Confirman la firman un protocolo para conectar América y Europa por vía ferroviaria y marítima
Una alternativa logística a los planes de diversificación productiva que impulsa el Canal de Panamá comienza a tomar forma en la región, según información de medios de prensa internacional.
Informaron que la Secretaría de Relaciones Exteriores de México confirmó la firma de un protocolo entre el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el puerto de Sines, en Portugal, con el objetivo de establecer una nueva ruta de transporte marítimo y energético entre América y Europa.
El acuerdo busca facilitar el traslado bidireccional de carga general, graneles sólidos o secos, gas natural licuado y otros productos energéticos, como parte del desarrollo estratégico del Corredor Interoceánico, un proyecto clave del gobierno mexicano para conectar el Golfo de México con el océano Pacífico.
Según informó la Cancillería mexicana, el protocolo apunta a fortalecer la cooperación logística y comercial entre México y Portugal, así como a ampliar las capacidades de conectividad entre México y la Unión Europea (UE). La firma del documento contó con la participación de autoridades portuarias de ambos países.
Entre los asistentes estuvieron el vicealmirante retirado Martín Zepeda Anguiano, director de la Administración del Sistema Portuario Nacional Coatzacoalcos, y Pedro do Ó Ramos, representante de la administración portuaria portuguesa, quienes destacaron el potencial estratégico de la alianza.
El protocolo formaliza la vinculación entre el puerto portugués de Sines y el puerto mexicano de Coatzacoalcos, con alcance hacia el puerto de Salina Cruz y su conexión ferroviaria a través del Istmo de Tehuantepec.
La ruta contempla que la carga llegue al Golfo de México por Coatzacoalcos, cruce el istmo por tren y salga al Pacífico desde Salina Cruz, para luego enlazarse con rutas marítimas internacionales hacia Europa.
Esta infraestructura plantea una opción logística que conecta el Golfo y el Pacífico sin necesidad de un canal interoceánico, posicionándose como una alternativa para determinados flujos de mercancías frente al Canal, además de reforzar el intercambio comercial entre México y los mercados europeos.
El acuerdo contempla el traslado de diversos tipos de mercancías, entre ellas carga general, graneles secos, gas natural licuado y otros productos del sector energético, ampliando así el alcance del corredor como plataforma multimodal para el comercio internacional.