La naviera danesa despide a más de 1,000 empleados tras cerrar el 2025 con pérdidas
El negocio mundial del transporte marítimo de contenedores atraviesa un punto de inflexión, y tras años de bonanza impulsados por la disrupción logística de la pandemia, hoy se habla abiertamente del fin de la era dorada del sector, una transición que ya comienza a pasar factura a su mayor exponente, Maersk, informó el diario digital español elEconomista.es.
La compañía danesa anunció el despido de más de 1,000 trabajadores, luego de cerrar el 2025 con pérdidas, una señal clara de que la industria ha entrado en una nueva fase marcada por la sobrecapacidad de flota, la caída de las tarifas de flete y la necesidad de ajustes estructurales. Y en el sector no descartan que esta no sea la última medida.
Nadie estaba preparado para lo que vendría. La pandemia de covid-19 provocó una crisis logística sin precedentes, con graves cuellos de botella en puertos y rutas marítimas que dispararon los precios del transporte, alimentando la espiral inflacionaria global.
Cuando ese problema aún no se había resuelto por completo, surgió otro de mayor calado, la crisis del Mar Rojo, que obligó a las navieras a desviar sus rutas para evitar ataques en la zona, incrementando tiempos y costos operativos.
Sin embargo, ese escenario fue solo un espejismo, detrás de la tensión geopolítica y de los desvíos estratégicos se escondía una realidad más compleja: sobran barcos.
Durante los años de tarifas récord, las navieras encargaron cientos de nuevos buques que hoy siguen entrando al mercado, justo cuando la demanda es menor debido a la reconfiguración de las cadenas de suministro y a un comercio internacional más cauteloso.
En este nuevo contexto, Maersk se ha convertido en el símbolo de una industria que busca redefinirse, la combinación de menor demanda, exceso de capacidad instalada y presión geopolítica ha reducido drásticamente los márgenes de rentabilidad, obligando a las grandes navieras a replantear sus modelos de negocio.
El ajuste de personal anunciado por la empresa apunta a contener costos en medio de un panorama que muchos analistas describen como el más complejo para el sector en décadas.
El futuro inmediato del transporte marítimo de contenedores aparece marcado por la incertidumbre y por un proceso de consolidación y racionalización que apenas comienza.
Durante más de 120 años, Maersk supo navegar al ritmo de la economía mundial, fundada en 1904 como una modesta naviera familiar en Dinamarca, la compañía se transformó en un actor clave del comercio global y en uno de los pilares de la logística moderna.
Su historia ha acompañado guerras, crisis económicas y revoluciones tecnológicas, redefiniendo la forma en que se mueven las mercancías entre países y continentes.
Hoy, sin embargo, incluso ese gigante enfrenta uno de los mayores desafíos de su historia, lo que ocurra con Maersk en los próximos años será, para muchos, un termómetro del rumbo que tomará el comercio marítimo global en una etapa marcada por la prudencia, la eficiencia y la adaptación a un mundo cada vez más fragmentado.