El sector ya aporta 11,8% al PIB y enfrenta el reto de modernizarse con reglas claras y capital humano especializado para no perder ventaja competitiva
El informe destaca que, según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Censo (INEC), el valor agregado del sector —que incluye transporte, almacenamiento y correo— pasó de $6.8 millones en el 2018 a $9.6 millones en el 2024, un crecimiento acumulado de 39,6%. Entre enero y septiembre del 2025, la actividad sumó $.8.3 millones, con un alza interanual de 15,3%, explicando casi 28% del incremento del PIB real en ese período.
El sistema portuario movilizó 9.8 millones de TEUs en el 2025, con 89% de operaciones de trasbordo, mientras que el Canal cerró el año fiscal con 13,404 tránsitos (+19.3%), ingresos por $5.7 millones (+14.4%) y una ganancia neta preliminar de $4.1 millones.
Actualmente, la vía interoceánica conecta 180 rutas y 1,920 puertos en 170 países, reafirmando su rol estratégico en el comercio mundial.
La logística ya no es solo infraestructura, es productividad. El desafío no es mover más carga, sino operar con eficiencia digital y reglas claras para sostener nuestro liderazgo regional”, enfatizó la presidenta de APEDE, Giulia De Sanctis.
El informe también advierte que, pese al crecimiento robusto del sector, el empleo se ha recuperado con mayor lentitud: en el 2024 alcanzó 138,892 ocupados, nivel similar al prepandemia, reflejando una mayor intensidad de capital y eficiencia operativa.
APEDE concluye que Panamá cuenta con activos físicos de primer nivel, Canal, puertos, aeropuerto y zonas francas, pero el salto competitivo dependerá de modernización institucional, facilitación comercial, interoperabilidad digital y formación de talento especializado. Con esta nueva línea de reportes sectoriales, el gremio busca aportar insumos más profundos y segmentados al debate público y a la formulación de políticas orientadas al crecimiento sostenible.