El canciller alemán Friedrich Merz confirmó en Pekín negociaciones avanzadas para la adquisición de hasta 120 aeronaves del fabricante europeo
China impulsará su flota de aeronaves con un pedido de hasta 120 aviones al fabricante europeo Airbus, según anunció el canciller alemán Friedrich Merz durante su visita oficial a Pekín, en un gesto que refuerza los lazos económicos entre Europa y la mayor economía asiática. El anuncio se produjo tras reuniones con el presidente chino Xi Jinping y el primer ministro Li Qiang, aunque sin detalles sobre tipos de aviones ni plazos de entrega, informaron medios de prensa internacional.
Pekín se ha consolidado en los últimos años como uno de los mercados más relevantes para la aviación comercial global, con una demanda interna que sigue creciendo en un escenario global repleto de incertidumbre.
El posible pedido de hasta 120 aeronaves a Airbus, líder europeo del sector, se enmarca en la primera visita oficial de Merz a China desde que asumió el cargo y en un contexto de reforzamiento de las relaciones económicas entre la Unión Europea y el gigante asiático .
La expectativa de un pedido de gran importancia para el fabricante subraya el peso estratégico del mercado chino para los constructores occidentales. Airbus, que ya opera una línea de ensamblaje en Tianjin desde el 2008 y amplió recientemente la capacidad de producción, ha mantenido una presencia industrial consolidada en China, donde compite con las ambiciones del fabricante estatal COMAC por desarrollar aviones de fabricación local.
Sin embargo, Merz, tal como recoge la agencia EFE, no ofreció detalles técnicos, como los modelos contemplados o el calendario contractual, ni cifras económicas relacionadas con el acuerdo, dejando en el aire la dimensión real del impacto comercial.
El nuncio se produce además en un momento de complejas relaciones comerciales globales: mientras China busca diversificar sus alianzas y consolidar inversiones extranjeras, también impulsa su propio desarrollo tecnológico en el sector aeronáutico, con programas como el del C919 de COMAC diseñado para competir en el segmento de aviones de pasillo único. La decisión de Pekín de ampliar su relación con Airbus podría, por tanto, influir en la dinámica de la competencia con Estados Unidos y otros fabricantes internacionales.
Para Airbus, un pedido de esa dimensión se traduciría no solo en volumen de ventas sino también en mayor previsibilidad de producción, un factor clave en un momento en que la firma europea encara presión con plazos de entrega y la necesidad de mantener una producción estable ante reclamaciones del mercado.