El ministro Juan Carlos Navarro advierte que no se tocarán árboles centenarios sin consulta ciudadana, mientras comerciantes denuncian desalojos inminentes
El proyecto de ampliación de la Vía España no cuenta con autorización para iniciar trabajos de tala, mientras no tenga la debida aprobación de un estudio de impacto ambiental, advirtió este miércoles, el Ministro de Ambiente, Juan Carlos Navarro.
Navarro, informó que la obra, valorada en más de $80 millones, no podrá avanzar sobre el arbolado de la zona mientras no se complete y valide un Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que cumpla con todas las normativas vigentes, incluyendo una consulta ciudadana obligatoria.
La preocupación principal de las autoridades ambientales recae sobre los caobos centenarios que custodian esta importante arteria vial. Navarro enfatizó que, aunque la obra es necesaria y ha sufrido un retraso de una década, el desarrollo no justifica saltarse los protocolos de protección.
Hay que hacer la obra con el mayor cuidado para no afectar los árboles centenarios y tratar de salvar todos los que podamos”, señaló el ministro, confirmando que la empresa ya ha sido formalmente notificada sobre la prohibición de derribar especies forestales.
Mientras MiAmbiente pone un alto a la intervención ecológica, en el terreno la tensión aumenta. El trazado vial, impulsado por el Ministerio de Obras Públicas (MOP), ya presenta marcaciones con cintas rojas que anticipan el desalojo de cientos de locales comerciales entre Vía Porras y Vía Cincuentenario, incluyendo la Vereda Afroantillana en Río Abajo.
Propietarios de estos negocios denuncian una falta crítica de diálogo y la ausencia de planes de reubicación por parte del Estado. Se quejan que le han dado solo hasta fin de mes para desalojar sin ninguna solución.
Ante la incertidumbre, los comerciantes afectados han iniciado la organización de acciones legales y gestionan un llamamiento al ministro del MOP ante la Asamblea Nacional para que rinda cuentas sobre el proyecto que debe modernizar la movilidad urbana en un área crítica sin sacrificar el patrimonio natural de la ciudad ni destruir el tejido económico de cientos de familias que operan en la Vía España.