Un proyecto de largo plazo para transformar la movilidad regional bajo estándares sostenibles
El sueño de conectar a Centroamérica por tren avanza lentamente, pero con una visión ambiciosa: una inversión estimada en $24,000 millones para modernizar y enlazar las redes ferroviarias nacionales, informó este jueves, la agencia EFE.
El proyecto, concebido como parte del Plan Maestro Regional de Movilidad y Logística 2035 impulsado por la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), busca convertir a la región en un corredor logístico competitivo y reducir la dependencia del transporte por carretera, dominado por la Interamericana.
“Es una idea a muy largo plazo, hay muchos pasos que avanzar”, explicó José Manuel Otero, responsable de operaciones del sector público en México y Centroamérica del Banco Europeo de Inversiones (BEI). La propuesta se encuentra en fase de estudios y planificación, con miras a establecer una red ferroviaria regional que conecte países, aeropuertos y estaciones intermodales.
El director de Transporte, Infraestructura y Logística de la SIECA, Carlos Moreno, detalló que el plan maestro regional ha identificado necesidades de inversión que ascienden a $60,000 millones en el sector transporte, que incluye no solo tren, sino movilidad y logística, inversiones en carreteras, puertos y aeropuertos, cifra que se aproxima al valor total de las exportaciones de la región. Durante el foro UE–CA 2026 en Panamá, Moreno resaltó que el componente ferroviario es clave para la integración regional y para potenciar la competitividad de Centroamérica en el comercio internacional.
Las autoridades insisten en que no se trata solo de construir vías férreas, sino de levantar un proyecto bajo estrictos estándares ambientales y sociales, con seguridad jurídica y estandarización técnica que atraigan capital mixto. “Las salvaguardas ambientales y sociales son las más exigentes del mercado”, señaló Otero, del BEI. En esa línea, países como Costa Rica y Panamá ya han dado pasos iniciales: el primero con su tren eléctrico interurbano de $800 millones, y el segundo con un proyecto ferroviario que conectará la capital con la frontera costarricense. Ambos forman parte de un acuerdo de cooperación firmado recientemente para desarrollar el Corredor Logístico Ferroviario Centroamericano.
La integración ferroviaria se perfila como un desafío monumental, pero también como una oportunidad histórica para redefinir la movilidad, la sostenibilidad y la competitividad de Centroamérica en el escenario global.