El secretario Henry Faarup, detalló que la primera etapa será de Albrook a Divisa e incluirá un nodo logístico clave
El ambicioso proyecto del ferrocarril Panamá–Frontera, que recorrerá 486 kilómetros, continúa su etapa de planificación avanzada, pero con ajustes en proceso, así lo confirmó el secretario del Ferrocarril, Henry Faarup, quien anunció que el modelo económico y estructural está en constante revisión y que podrían darse modificaciones en el punto de inicio de la obra, informó el diario Panamá América.
“Los cambios se pueden generar, como por ejemplo variar por dónde iniciaremos la obra”, expresó Faarup durante un conversatorio organizado por la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA).
Faarup presentó detalles de la primera fase del proyecto, que contempla 205 kilómetros desde Albrook hasta Divisa, conectados mediante el cuarto puente sobre el Canal, esta etapa incluye las primeras ocho de las 14 estaciones proyectadas, siendo Divisa el punto más importante por su rol como nodo logístico y agroindustrial de carga.
Además, se anunció un cambio estratégico, el ramal hacia Panamá Pacífico será desarrollado en una fase posterior, mediante una vía de acercamiento, lo que representa un ahorro estimado de $700 millones en inversión.
El secretario subrayó que el proyecto no solo apunta a modernizar la movilidad en el país, sino también a mejorar el estándar de vida de los panameños, especialmente en las comunidades donde se ubicarán las estaciones, estas funcionarán como centros de desarrollo comunitario y dinamizarán la economía local.
“La construcción del ferrocarril genera confianza en el sector privado y responde a una deuda histórica con el país, al unir provincias y fomentar oportunidades de desarrollo”, afirmó Faarfup.