Al tercer mes del año fiscal 2025-2026, el sistema registró más de 1,000 tránsitos oceánicos y una mayor eficiencia operativa
Al cierre del tercer mes del año fiscal 2025-2026, el Canal registró un total de 1,075 tránsitos oceánicos, lo que representa un incremento interanual de 1,51%, donde el promedio diario se situó en 34.7 buques, ligeramente superior al observado en diciembre del 2024, cuando se contabilizaron 34.2 tránsitos por día, informó el diario La Estrella.
Aunque el número de llegadas diarias descendió de 35.0 a 34.6 buques, la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) logró mejorar el desempeño general del sistema mediante la optimización de tiempos y recursos, en un escenario aún marcado por restricciones hídricas y ajustes operativos.
Uno de los avances más significativos fue la reducción del tiempo total que los buques permanecen en aguas del Canal, en diciembre del 2024, el promedio era de 21.7 horas, mientras que en diciembre del 2025 bajó a 20.81 horas.
De igual forma, el tiempo efectivo de tránsito se redujo de 11.2 a 10.3 horas, evidenciando una mayor fluidez en el cruce interoceánico, pese a que el sistema opera cerca de su límite técnico.
Esta mejora se dio a pesar de una mayor presión de demanda durante el 2025, especialmente en los segmentos de mayor tamaño.
La utilización de los cupos o slots de tránsito reflejó esta situación, mientras que en diciembre del 2024 el uso se mantuvo por debajo del 85% en todos los segmentos, en diciembre del 2025 varios superaron ampliamente su capacidad base.
El segmento neopanamax alcanzó una utilización equivalente al 121% de su capacidad, seguido por los buques regulares con 117% y los supers con 98,6%.
Asimismo, la participación de los neopanamax en el total de tránsitos aumentó de 26,3% en diciembre del 2024 a 28% en diciembre del 2025, consolidando una tendencia estratégica para el Canal orientada a menos tránsitos, pero de mayor valor económico.
En contraste, los buques del segmento supers, con mangas entre 91 y 107 pies, redujeron su participación de 55% a 53,4%, mientras que los buques más pequeños se mantuvieron estables alrededor del 18,6%.
Estos resultados reflejan una mayor eficiencia operativa del Canal de Panamá en un contexto de alta demanda y limitaciones operativas.