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China advierte que protegerá a sus empresas tras anulación de concesión portuaria en Panamá

China advierte que protegerá a sus empresas tras anulación de concesión portuaria en Panamá

Pekín evitó comentar el fallo de la Corte Suprema de Justicia, pero respaldó a CK Hutchison y rechazó vincular la decisión judicial con el Canal

El régimen chino aseguró este viernes que adoptará todas las medidas necesarias para proteger los derechos e intereses legítimos de sus empresas, luego de que la Corte Suprema de Justicia (CSJ) de Panamá declarara inconstitucional el contrato de concesión de los puertos operados por Panama Ports Company (PPC), filial del grupo hongkonés CK Hutchison. Según información de agencias internacionales.

El portavoz chino, Guo Jiakun, recordó que la empresa afectada ya se pronunció sobre el fallo judicial, reiterando que CK Hutchison considera que la resolución va en contra de la base legal bajo la cual la parte panameña aprobó los derechos de concesión. Añadió que la compañía se reserva todos sus derechos, incluida la vía judicial.

“China tomará todas las medidas necesarias para salvaguardar firmemente los derechos e intereses legítimos y legales de las empresas chinas”, afirmó el vocero, aunque evitó valorar el contenido del fallo o pronunciarse sobre las decisiones del poder judicial panameño.

Panama Ports Company. Archivo.

Consultado sobre una posible repercusión del dictamen en la venta global de activos portuarios de CK Hutchison, Jiakun se remitió a la posición de la empresa y declinó hacer comentarios adicionales sobre las negociaciones en curso.

Ante preguntas sobre eventuales nuevos proyectos portuarios chinos en torno al Canal, Jiakun indicó que no dispone de información al respecto.

El pronunciamiento de Pekín se produjo después de que la CSJ declarara inconstitucional la ley y las adendas que sustentaban la concesión de los puertos de Balboa y Cristóbal, tras demandas basadas en una auditoría que detectó irregularidades y presuntos perjuicios económicos para el Estado.

Panama Ports Company obtuvo la concesión en 1997 y en el 2021 el contrato fue extendido automáticamente por un periodo similar, en medio de denuncias de supuesta corrupción y de condiciones consideradas desfavorables para Panamá, que posee únicamente el 10% de las acciones de la empresa.

El acuerdo de compraventa de los dos puertos al consorcio liderado por BlackRock fue interpretado en su momento por el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, como una victoria de su administración frente a lo que calificaba como control chino del Canal, debido a la presencia del operador hongkonés en dos de los cinco puertos que rodean la vía interoceánica.

Bajo la premisa de una presunta injerencia china en el Canal, Trump llegó a amenazar con recuperar el control de la vía acuática, construida y administrada por Estados Unidos en el siglo pasado, antes de su traspaso al Estado panameño hace 25 años.

Panamá ha negado de forma reiterada cualquier interferencia de China u otro país en la administración del Canal y ha subrayado que la soberanía sobre la vía no está en discusión. El presidente José Raúl Mulino ha reiterado que el Canal es y seguirá siendo panameño.

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