MIVIOT también considera ajustes en la ley de interés preferencial
De acuerdo a Jované, aunque aún la ruta específica se encuentra en análisis, se busca definir las zonas del país por actividades, y visualizar los polos de desarrollo por donde pasará el tren Panamá – David.
El ministro destacó la necesidad de pasar de un plan a un instrumento jurídico que defina las zonas de desarrollo del país, ya sean turísticas, de cultivo, de conservación ambiental y de vivienda, entre otras actividades.
En cuanto a los cambios en la ley de interés preferencial para la adquisición de viviendas, dice el informe, se busca establecer un monto que realmente responda a la necesidad para la que fue creada, para evitar que la carga se incline en el Estado.
“Lo que estamos revisando es realmente cómo hacer sujetos de crédito en el sistema bancario a este gran grupo de familias compradoras. Hemos estado viendo la posibilidad de que en el interés preferencial tengan tasas especiales para que su letra no sea castigada tan alto. Estamos revisando con el Fondo de Ahorro Habitacional (Fondhabi) cómo se arregla o se estructura un respaldo para esas familias y bajar el riesgo que el banco valora en ese estilo de vivienda en particular. Como un aval que les dé el abono inicial a tasas de interés preferencial y que puedan ser sujetos de crédito y no dependan exclusivamente de un subsidio del Estado”, explicó Jované al diario.