Debido a la política arancelaria de Estados Unidos, ha habido este año mucha de la carga que posiblemente hubiera transitado el próximo año, debido a que tratan de acumular inventario
De acuerdo al informe, el presupuesto aprobado para este año fiscal del Canal (que comienza el 1 de octubre y cierra el 30 de septiembre del año siguiente) contempla ingresos estimados en $5,623 millones, una utilidad neta de $3,761 millones y un aporte directo al Estado panameño de $2,789,5 millones, otra cifra histórica y un 12,9% superior a la del 2024.
El administrador de la vía acuática, Ricaurte Vásquez, dijo que “la cosa va bien”.
Nosotros vamos a cumplir la meta” presupuestaria, “especialmente la que nos solicita el gobierno central”, aseguró Vásquez este martes.
“Ha habido (este año) mucha de la carga que posiblemente hubiera transitado el próximo año. Muchas de esas entregas (de mercancías) se están haciendo ahora”, dijo Vásquez.
Explicó que es por ello que para el presupuesto del año fiscal 2026 se estima “una disminución en el tonelaje total”, pasando “un poquito menos de 500 millones de toneladas” de este 2025, “a unas 464 millones de toneladas” el año que viene, precisó Vásquez.
“Así que lo que hemos visto este año (…) es que hemos alcanzado la meta de nuestro presupuesto”, pues “mucha carga que hubiera estado al principio de nuestro año fiscal (octubre de cada año), especialmente manufactura y automóviles, se ha venido en este momento anticipando a las ventas que son propias del fin del verano del hemisferio norte”, agregó Vásquez.
El Canal proyecta ingresos por $5,207,2 millones en el 2026, un 7,4% menos que en el actual año fiscal ($5,623,5 millones).
Ya Vásquez adelantó que “para el año fiscal 2026 se prevé una disminución de entre 1,100 a 1,200 tránsitos (de buques), dada la situación de la economía mundial”.
Aclaró que la caída proyectada de los ingresos en el 2026, no se reflejará en los aportes al fisco panameño, calculados en 14,5% más que en el año fiscal 2025, precisó un comunicado oficial.